Banii din taxa auto, folosii n casarea autobuzelor poluante

Banii din taxa de poluare auto ar putea fi investiți și pentru înnoirea parcului auto din transportul public, prin acordarea unei prime de casare, propunerea urmând să fie analizată în ședința de azi a Executivului, a declarat sâmbătă premierul Tăriceanu, potrivit NewsIn.
Potrivit șefului Executivului, propunerea a fost avansată în cadrul audierii publice pe tema taxei auto, organizate de Academia de Advocacy. "Avem o propunere pe care o analizăm și azi va trebui să tranșăm asupra ei, și anume ca din Fondul de Mediu să dăm bani sub forma unei prime de casare pentru înnoirea parcului auto, inclusiv pentru vehiculele din zona transportului public. Această propunere mi se pare rezonabilă, pentru că, în orașe, și autobuzele sunt foarte poluante", a declarat premierul la Realitatea TV.
Prima de casare se acordă, în prezent, proprietarilor autoturismelor mai vechi de 12 ani, care primesc în schimbul mașinii vechi suma de 4.000 de lei, sub forma unui avans pentru cumpărarea unei mașini noi. Programul, care vizează înlocuirea mașinilor vechi, poluante, este cunoscut sub numele de "Programul Rabla". Concluzia audierii publice pe tema taxei auto arată că principiul nediscriminării trebuie aplicat la toate tipurile de autovehicule, indiferent de proprietar (privat, public). În plus, unii cetățeni au arătat că emisiile din surse fixe (cum ar fi CET-urile) sunt taxate la un nivel mai scăzut decât cele din surse mobile (autovehicule).
În același timp, majoritatea depozanților consideră nivelul de taxare necorelat cu gradul de suportabilitate al cetățenilor. O altă îngrijorare se referă la faptul că taxa de poluare nu este un factor de stimulare al înnoirii parcului auto național. Cei mai mulți depozanți au mai propus ca taxa de poluare să fie plătită periodic - anual sau corelat cu recertificarea autoturismelor.
Alte recomandări transmise Guvernului în urma audierii se referă la revizuirea formulei de calcul în funcție de durata de viață a autovehiculului și analizarea corelării cu alte acte normative sau instituirea unui sistem de bonificații, care să accelereze procesul de înnoire a parcului auto național. Toate aceste concluzii se constituie în recomandări înaintate Guvernului de comisia de experți, însă Executivul nu este obligat să țină seama de ele.