Acordul de preluare a Alitalia de ctre Air France-KLM s-a destrmat

Alitalia, cândva un simbol al creșterii economice postbelice a Italiei, riscă acum falimentul și soarta sa a devenit o problemă politică principală. Acordul de preluare a companiei italiene Alitalia de către Air France-KLM s-a destrămat miercuri, după ce discuțiile cu sindicatele au eșuat, lăsând compania aeriană de stat neajutorată cu doar 11 zile înainte de alegerile generale, relatează NewsIn.
"Compania aceasta este bleste-mată, numai un exorcist o poate salva", a spus președintele Alitalia, Maurizio Prato, după ce negocierile au eșuat. Ulterior, Alitalia a anunțat că acesta a demisionat.
Air France-KLM, considerată pentru mult timp principala spe-ranță de redresare economică a companiei, a anunțat că discuțiile nu pot continua în aceste condiții, dar că are în continuare încredere în proiect.
Alitalia, care înregistrează pierderi de 1 milion euro/zi și are o datorie netă de 1,37 miliarde euro, a anunțat că are nevoie de o injecție de capital până la mijlocul anului pentru a supraviețui.
Guvernul e pentru, sindicatele pun condiții
Guvernul italian de centru-stânga, care încearcă să-și vândă participația de 49,9% din compania aeriană, a aprobat preluarea în urmă cu două săptămâni. Afacerea a avut însă de suferit din cauza rezistenței sindicatelor, a operatorului aeroportului din Milano și a lui Silvio Berlusconi, care înregistrează cele mai bune rezultate în sondaje.
Directorul executiv Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, s-a întors miercuri la Paris, după ce a respins cererile sindicatelor de a prelua serviciile la sol ale Alitalia, de a menține deschisă unitatea de cargouri și de a accelera planurile de cumpărare de noi aeronave.
Cea mai mare companie aviatică din lume a anunțat în cadrul unui comunicat că Spinetta a regretat destrămarea acordului.
Ministrul italian al Economiei, care a supravegheat vânzarea Alitalia, a avertizat că singura alternativă la această afacere este o procedură similară cu cea de faliment din Statele Unite, în care un admi-nistrator decide dacă firma poate continua sau nu operațiunile.
Înfrângere la nivel național
Liderul celui mai mare sindicat din Italia, Guglielmo Epifani, a numit eșecul discuțiilor "o înfrângere la nivel național".
Compania aeriană franco-olandeză, care urmărea să reducă 2.100 de locuri de muncă din cadrul Alitalia, din cauza suprapunerilor în sectorul de servicii la sol, a pus condiția ca sindicatele și viitorul guvern al Italiei să susțină afacerea înainte de a fi încheiată.
Alitalia, care are aproximativ 19.000 de angajați, a avertizat că starea financiară precară nu îi permite să întârzie discuțiile și a stabilit ziua de miercuri ca termen limită pentru o înțelegere.
Cabinetul italian este estimat să organizeze joi o întrunire de urgență asupra acestei probleme, a declarat un oficial din cadrul sindicatelor. "Sindicatele au făcut o mare greșeală când au întrerupt negocie-rile, pentru că propunerea era si-gură și concretă", a declarat primul ministru Romano Prodi, adăugând că sindicatele ar trebui să își asume răspunderea pentru acest eșec.
Opoziția se bucură de acest eșec
Pentru opoziția de dreapta, eșecul negocierilor e un lucru bun. "Vestea că Air France s-a retras din discuții, sperăm că definitiv, este foarte posibilă. Afacerea nu era benefică nici pentru Alitalia, nici pentru Malpensa", a declarat liderul Northern League, Roberto Maroni, un aliat al lui Berlusconi.
Presa vehicula o posibilă ofertă din partea unui important om de afaceri italian. Ministrul Economiei, Tommaso Padoa-Schioppa, a calificat presupunerile drept "imposibile" și a spus că nu sunt o soluție pentru o companie aeriană care are nevoie de restructurare. În opinia lui Padoa-Schippa, anularea ofertei Air France-KLM semnifică anularea singurei oferte de preluare