Acord Air France-KLM i Delta pentru cucerirea rutelor transatlantice

Grupurile de aeronautică Air France-KLM și Delta Airlines Inc au anunțat ieri crearea unui sistem unic de contabilizare a veniturilor și cheltuielilor pentru cursele transatlantice, această alianță urmând a intra în vigoare începând cu luna aprilie 2008, au declarat companiile într-un comunicat.
Air France și Delta Airlines au spus că venitul lor anual combinat va depăși 8 miliarde de dolari în timp ce vor opera împreună rute transatlantice și vor crea alte rute, inclusiv un nou serviciu către Londra.
Cel mai mare operator aerian și numărul trei al companiilor aeriene din Statele Unite se extind sub tratatul SUA-UE care relaxează reglementările de zbor dintre cele două regiuni. Fuziunea va forța rivalii să formeze parteneriate, introducând relații mai strânse în industria internațională de aviație.
"Aceasta este prima mișcare într-un joc de șah care va începe din 30 martie anul viitor, când regimul «Open Skies» va intra în vigoare", a declarat Dan Solon, un analist de aviație independent din Barcelona. "Companiile vor putea acum să concureze la niveluri înalte cu aviația din Marea Britanie", a adăugat acesta.
Air France și Delta vor începe să vândă bilete pentru unele din zborurile fiecăruia din aprilie, împărțind costurile la fel ca și veniturile anuale preconizate a atinge 1,5 miliarde de dolari. Până în 2010, acordul va fi extins la toate rutele transatlantice, iar vânzările vor ajunge la 8 miliarde de dolari, au mai declarat companiile ieri.
Rutele către Heathrow, cele mai profitabile din lume
Rutele dintre Statele Unite ale Americii și Aeroportul Heathrow din Londra sunt cele mai profitabile din lume, a declarat vicepreședintele Air France, Leo van Wijk, în luna iunie. Acordul "cerurilor deschise" va închide supremația British Airways, Virgin Atlantic Airways, American Airlines și a United Airlines.
Totuși, prin mărirea capacității aeroportului Heathrow, cel mai ocupat aeroport internațional, s-ar putea ca dezvoltarea economică a Londrei să se micșoreze, a declarat analistul Chris Avery, de la JP Morgan. Analiștii au precizat că directorul executiv al Air France KLM, Jean-Cyril Spinetta, a declarat investitorilor că acest acord semnat cu Delta va majora "cu mai multe zeci de milioane de euro" profiturile obținute în 2008. "Lansarea acordului marchează o întorsătură în parteneriatul nostru cu Delta", a declarat șeful executiv al Air France, Jean-Cyril Spinetta, într-un comunicat.
Pentru Delta, acordul va fi un mare succes
Pentru Delta, alianță care se potrivește perfect strategiei internaționale de zbor care a scos compania din faliment în 30 aprilie și a făcut-o să raporteze câștiguri record pentru trimestrul al treilea, acordul va fi un succes. Rutele de peste oceane atrag prețuri mai mari ale biletelor decât zborurile către America și nu au parte de reduceri.
Acordul va fi similar cu parteneriatul dintre Northwest Airlines Corp. și KLM, care a fuzionat cu Air France în 2004 pentru a forma Air France-KLM Group, cel mai mare grup de aviație din Europa.
KLM are o cotă egală a cheltuielilor și a profiturilor zborurilor transatlantice sub imunitatea antitrust cu Northwest. KLM a declarat în iunie că plănuiește să ofere Northwest câteva coloane în cadrul aeroportului Heathrow pentru a începe să opereze rute către Detroit și Minneapolis.
Air France, KLM, Delta și Northwest, care sunt membri ai alianței SkyTeam, au cerut autorităților  americane de reglementare, în iunie, să le ofere posibilitatea de a mări imunitatea antitrust pentru a le permite integrarea operațiunilor sale transatlantice. SkyTeam mai are alți 7 membri, printre care Continental Airlines și Alitalia.