Delta-Northwest va deveni cea mai mare companie aerian din lume

Delta Air Lines și Northwest Airlines au ajuns la un acord de fuziune pentru a crea cea mai mare companie aeriană din lume, care va sta la baza consolidării planului de revitalizare a sectorului aerian american, pus serios la încercare de costurile mari ale combustibilului și cererii tot mai diminuate.
După ce, timp de câteva luni, negocierile s-au finalizat cu un eșec din cauza lipsei unui acord cu Sindicatul piloților, reprezentanții celor două companii s-au întâlnit separat și, luni, au  hotărât fuziunea, informează Financial Times.
Având în vedere prețul combustibilului, investitorii agitați, o diminuare, tot mai amenințătoare, a cererii pentru transportul aerian, precum și declinul din economia americană, care au  adus cu ele o mulțime de falimentări în cursele mai mici și chiar îndoieli în ceea ce privește profitabilitatea celor mai mari curse aeriene, Delta Air Lines și Northwest Airlines s-au reîntors la tratative la începutul acestei luni.
Delta Air Lines, a treia companie aeriană din SUA, în ceea ce privește numărul de pasageri, a fost văzută pentru mult timp ca un catalizator al unui întreg val de fuziuni din sistemul aerian american, datorită rețelei sale și lipsei unei înțelegeri anterioare care să îi limiteze posibilitatea de a fuziona cu o companie rivală.
Northwest, a cincea companie din același top, a presat Delta Air Lines să continue acest proiect, chiar și fără sprijinul piloților, și în această lună au reînceput negocierile. Liderii piloților de la Northwest  s-au întâlnit și ei la Minnesota, sâmbătă, pentru a discuta participarea companiei lor la consolidare. "Orice fuziune care implică Northwest Airlines, pentru a evita opoziția noastră, trebuie să fie clar în interesul piloților NWA, clienților și angajaților", a spus Dave Stevens, purtătorul de cuvânt al piloților de la Northwest.
"Ambele companii au acționat în mod deliberat și rațional și au depus multă muncă în a se asigura că noile adoptări și planul de fuziune vor reprezenta un succes", a declarat, pentru Financial Times, directorul executiv al Delta, adăugând: "Suntem astăzi, aici, datorită muncii depuse și a planificării, și de-abia așteptăm să obținem aprobarea și încheierea acesteia (n.r. fuziunii)".
Această înțelegere Delta-Northwest va pune capăt lunilor de negociere dintre cele două companii americane și piloții lor, având în vedere faptul că, luna trecută, nu au putut să se pună de acord asupra calificării piloților în funcție de vechime.
Noua companie se va numi Delta și va avea sediul în orașul de reședință al companiei Delta, Atlanta. Domnul Anderson își va menține postul și în cadrul noii companii, ca și Ed Bastian, președintele și directorul financiar al Delta.
În urma propunerii schimbului de acțiuni din cadrul fuziunii, investitorii vor primi 1,25 acțiuni Delta pentru fiecare acțiune NorthWest pe care o dețineau până în momentul fuziunii, Northwest fiind evaluată la aproximativ 3,6 miliarde de dolari sau 13,10 dolari per acțiune, o mărire cu 17 procente față de închiderea prețului de luni.
Comisia de conducere, alcătuită din 13 membri, va include 7 directori de la Delta și 6 de la Northwest. Directorul executiv Northwest, Doug Steenland, va face și el parte din conducere, precum și un reprezentant din cadrul Uniunii piloților. Delta și Nortwest au căzut de acord să mențină vechile centre ale companiilor.
De asemenea, Delta a impus un nou contract de muncă pentru piloți, conform căruia angajații vor primi o mărire de salariu și 3,5 procente din capitalul Delta. Ceilalți angajați ai companiei ce va rezulta vor primi 4 procente din capitalul acesteia.
Fuziunea creează o companie cu venituri mai mari de 35 miliarde de dolari, o flotă de aproape 800 avioane și 75.000 angajați. Cu alte cuvinte, Delta va genera, în ceea ce privește profitul și reducerile de cost, sinergii mai mari de 1 miliard de dolari și va deveni  cea mai mare companie aeriană mondială.